小型SUV为主 车展SUV空间体验

　 继前两天的自主SUV空间大体验后，我们如约迎来了合资/进口SUV部分。最近上市的创酷、标致2008、锋驭等小型/紧凑级别SUV都会进行一一体验对比。另外，也会有一些将来要推出的车型，比如雷诺captur等，不管是尝鲜还是怀旧，空间是局促还是阔绰，是骡子是马总是要出来遛遛的，咱们废话不多说，开始吧。

　　标致2008

　　指导价：9.97～13.67万

　　导购组的同学们对2008的印象，首先是不觉得它是一部SUV，更像是一部加高底盘的两厢跨界车。从试驾文章体验来看，其战斗时的座舱以及超好玩的方向盘，让试驾者大呼这是“赛车式”的体验，评价如此之高的确让人充满期待。

　　好玩归好玩，但说到实用性，标致2008比较短促的身材就有着不小的局限了。正常1米7多的个子还能比较舒服，但换上大个子兰博文之后，后排空间顶头又顶腿，舒适感欠缺。

　　点评：如果你个子不高，然后你很爱玩，最好你还酷爱那些炫丽的装备，只要你满足其中两个条件，那标致2008就可以成为你考虑的对象了，话说小编就完全满足这三个条件，是不是考虑该去置换个？

　　雪佛兰创酷

　　指导价：11.99～15.99万

　　很多人觉得昂科拉这个体格不大的小SUV卖得太贵了，于是乎，通用集团在雪佛兰旗下以昂科拉为基础再打造出了创酷这一车型，身形大体与昂科拉一致，不过前脸以及内饰等却是完完全全的雪佛兰风格。更重要的是，起步价拉低到不足12万元！

　　与昂科拉的体型一致，所以空间表现也差不多。由于圆滚滚的身材，其前后排头部空间表现都还不错，再加上短尾的设计，后排腿部空间也有2拳多的余量。这对一般身材的人来说明显够用了，就算后排坐个米九的个子，也不会觉得太压抑。

　　点评：喜欢昂科拉而不得的人，完全可以将视线转到创酷身上，除了那个性的外观、足够使用的空间以及配置外，1.4T+6AT的动力系统在同级别车型中也占据压倒性的优势。

　　长安福特翼搏

　　官方指导售价：9.48~12.78万

　　翼搏是打响国内小型合资SUV热潮第一枪的排头兵，它不仅拥有这样的抢先优势，而且低廉的售价以及非常个性的外观也使得它有着很不错的销量。不过翼搏外观尺寸可以说是的真的很小了，所以可能会有不少人会担心它的乘坐空间问题，于是下面我们就来这个小家伙的空间表现。

　　如下图所示，实际上翼搏的乘坐空间还是蛮出乎大伙儿的意料，得益于较高的车厢设计以及较薄的座椅，172cm的乘客不仅在前后排都能获得很好的头部空间，腿部空间也足够宽裕，甚至让190cm的乘客坐在后排，其头部和腿部空间都有不少余量。

　　翼搏的中间位置没有头枕，而且前排的杯架后探得比较深，坐中间的那位可能会比较辛苦，好在中央地板不算高的隆起能缓解这个窘境。不过考虑到翼搏这个车的定位，似乎也不会有太多满载的情况。

　　点评：翼搏是一个“不可貌相”的家伙，它不大的身段里有着令人惊诧的乘坐空间表现（当然这也牺牲了些储物空间）。所以如果你对乘坐空间有着挑剔要求的话，可别小看了它，翼搏的表现绝对会让你惊喜的。

　　铃木锋驭

　　指导价：10.98～15.48万

　　在创酷还没上市之前，一看到有人问10来万要买个什么SUV，要省油的，我都会回答考虑锋驭吧...是的，铃木新推出的全新SUV锋驭，的确诚意十足，省油实力非常强外，配置还相当高，除此之外，其空间表现也还算不错。

　　锋驭的车身并不算大，正常身高的体验者前后都能找到较舒适的坐姿；而大个子兰博坐上后排时，头部就有些顶头了，主要原因还是在于锋驭的外形设计流线型比较强，后溜背并不是那种方方正正的造型。

　　点评：哑火许久的铃木总算靠着锋驭火了一把，据说各地的销售情况都非常不错，很多地方出现现车不足的情况。话说，忽视中国市场有一段时间的铃木，的确要将产能这一块好好恶补一下了。

　　雷诺Captur

　　指导价：暂无

　　东风雷诺首款国产车型将会是Captur小型SUV。预计该车将在2016年上半年投产。这款紧凑型SUV基于日产-雷诺联盟的B平台打造，与日产Juke共享平台。一直低调的雷诺，总算要在国内大展身手了吗？

　　原以为这个车长不足4米2的小型SUV空间会不尽人意，可实际表现却让人有点意外。正常身高的大志坐到后排，竟然有1拳加1掌的空余，就算是大个子兰博，也还接近2拳的腿部余量，表现非常靠谱。不过头部空间就比较局促了。

　　点评：雷诺这款Captur小型SUV进入国内面对的对手都很强，比如别克昂科拉、雪佛兰创酷、标致2008、福特翼搏等等合资小型SUV。好在中国市场容量足够大，在追求独特和差异性的年轻人消费观念的驱动下，雷诺Captur这款时尚小车说不定能打开一番局面。

　　东风日产逍客

　　官方指导售价：13.98~21.98万

　　逍客算是我们熟悉的老面孔了，2008年上市至今已有6年之久，它也将要迎来换代。即便是个老家伙，但逍客的销量一直都相当不错，除了较低的终端售价之外，灵巧的外观和据说很不错的空间是其卖点所在，于是我们就来看看它的表现如何。

　　172cm的乘客调整好合适位置之后，前排的头部空间为四指，只能说还不错，而后排空间相对前排则宽裕不少，不过换回190cm的乘客的话，后排的空间水平也只能说一般般了，跟柯兰多、创酷相比略有差距。

　　逍客后排中央地板有一定的隆起，但并不算高，同时它也配备了中央头枕，相对来说还是考虑到满载需求的。

　　点评：逍客的乘坐空间表现其实只能说是中规中矩、不过不失，与许多“后生”们相比其实占不到什么便宜，当然它的空间水平也够大部分国人使用了。再考虑到它低廉的终端售价以及不算过时的造型设计，还是可以吸引不少讲究简单实用为上的用户。

　　双龙柯兰多

　　官方指导售价：13.98~25.98万

　　双龙是韩国著名的越野车制造商，而柯兰多正式它们旗下的一款主力车型，不足14万起的售价也算是最便宜的一款全进口SUV了。即便如此，可能还是很多人并不了解柯兰多这款车，外加它看上去体型不大，似乎令我们对它的空间产生了浓厚的兴趣。

　　别看柯兰多小，它的内部空间在小型SUV里绝对算是翘楚，172cm的乘客头部空间够充裕不说，腿部空间也足足超过两拳，哪怕后排换上体型更大的乘客，头部、腿部都还有充足的空间，有点出乎我们的意料。

　　柯兰多的后排提供了三个头枕以及完全平整的地板，除了坐姿有些偏高之外，它还是为坐中间的乘客提供了很不错的舒适及安全保障，值得称赞。

　　点评：除了有点名不见经传之外，柯兰多的空间表现的确比较出色，而且实际乘坐后会发现它的座椅也是相当的舒适，诚然是一款纯家用取向的小型SUV，再考虑到它不高的售价以及丰富的车型选择，其实是一款蛮有竞争实力的车型。

　　东风日产新奇骏

　　官方指导售价：18.18~26.98万

　　新奇骏自上市以来便获得了很高的关注度，其中一个原因就是它的尺寸变得更大了，体积直逼中型SUV。身形加码，肚量自然也会随之加大，下面我们就来看看新奇骏在空间上有什么出彩表现。

　　同样由于天窗并没有位于头顶正上方，所以前排头部空间并没有大到令人惊异的水平，但就这样小看新奇骏的话，那你就错了。172cm的乘客坐在后排，腿部空间超过三拳，头部空间超过两拳，再换190cm的小编来战，其余量也依旧令人心服口服。

　　新奇骏后排配有中央头枕，地板也比较平整，再加上宽敞的车身以及舒适的座椅，满载五人跑长途应该都不是什么问题。

　　点评：新奇骏的乘坐空间不仅一改老款车后排的逼仄，甚至做到在同价位的对手中都鲜有敌手，这对于它这样的纯家用SUV来说也是相当出彩的。如果说你特别在意空间以及舒适性的话，新奇骏无疑是20~30万价位SUV中最好的选择之一。

　　雪铁龙C4Aircross

　　官方指导售价：19.98~27.98万

　　雪铁龙C4 Aircross、标致4008、三菱致炫这三位都是同一个平台诞生的车型，它们的车身尺寸跟逍客类似，都是属于偏小号的紧凑SUV。眼前的这台雪铁龙C4 Aircross，便是以纯进口的形式入华的个性SUV。

　　雪铁龙C4 Aircross有一个很大的全景天窗，不过驾驶员的脑袋并不是在它的正下方，所以前排头部空间还算可以，但后排的头部就比较局促了，尤其是高个子乘客几乎没有任何空间。腿部表现还不错，但同样由于坐垫比较短的缘故，雪铁龙C4 Aircross的后排似乎并不适合高个儿乘坐。

　　雪铁龙C4 Aircross提供了中央头枕，不过中央地板隆起得比较高，上面放脚是不太合适了，但要满足三人并排乘坐还是没有任何问题的。

　　点评：这是一款非常有意思的进口城市SUV，所以说跟吉姆尼类似，空间并非雪铁龙C4 Aircross的主要诉求（当然比要比吉姆尼好很多..），造型、个性才是它最吸引人的地方。

　　本田新歌诗图

　　指导价：25.98～42.88万

　　严格来说歌诗图并不算SUV，不过较高的车身以及AWD四驱系统勉强就将它列为其中吧。在写歌诗图这一部分前，小编刚去试完编辑部借来的全新歌诗图，3.0L V6 Earth Dreams全新发动机实在让人印象深刻，高转速动力持续爆发绝对让你舍不得松开油门。而内饰的做工也一如既往地靠谱。不过空间方面，我就有话要说了。

　　歌诗图接近5米的身躯的确算是大个子，不过轴距仅仅为2795mm，看着并不给力。而且由于Coupe的造型，后排的头部空间并不太有优秀，起码对兰博来说就很压抑。他直言，空间真的没雅阁好！

　　点评：歌诗图价格不便宜，不过它能给你的豪华以及大气感是雅阁无法比拟的，如果你非品牌论者，那30万的级别，歌诗图的各方面表现都相当值得称赞。

　　铃木吉姆尼

　　官方指导售价：14.18~16.08万

　　吉姆尼是一款非常个性的硬派越野车，说它个性不仅仅是造型以及强大的越野能力，而是它的身材比之前说的翼搏还要小，可以说是一款微型的三门四座SUV。那么这样的一个大玩具，它的空间表现如何倒是令人蛮好奇的。

　　横向空间窄是吉姆尼主要问题，司机关上门之后，左臂跟门板必然得发生亲密接触。除此之外，它的头部、腿部空间还是很宽裕的其实，甚至那个看似小板凳一样的后排座椅，坐进去个172cm的乘客也是很轻松的，就是舒适度嘛,,暂且放在一边吧。

　　点评：吉姆尼是一款玩乐性质的迷你越野车，所以空间和舒适性并不是它的主要诉求。但是你若偶尔应个急，满载坐四个人之类的，还别嫌它小，绝对不会落下谁。所以从这一点上，吉姆尼还是颇具实用性的小家伙。　　

　　　　结语：好了，这次的空间体验就到此结束，其实我们还是错过了不少车型比如本田缤智、比亚迪S7、哈弗H9等等，由于现场条件限制并没有完成体验，这个挺遗憾的，不过日后机会多的是，我们到时将会第一时间给各位观众们带上详细的体验，敬请期待。