不过，记者上周就相关消息向福田汽车内部人士和董秘进行求证时，对方以“不知情“为由对消息的真实性拒绝置评。福田汽车公司董秘办人士对经济观察报记者回应称，公司目前暂时没有与美国特斯拉合作的消息，但强调新能源汽车是公司业务的一项重要组成部分并将继续拓展。
从商业逻辑角度分析，福田汽车的确有可能是特斯拉在中国设厂的直接合作方。福田汽车目前占据了北京公交新能源市场的绝大部分份额，且已经形成混合动力、纯电动、氢燃料和高效节能发动机四大核心设计制造工程中心。此外，福田汽车是国内唯一一家已采用特斯拉核心技术供应商ACPORPULSIONINC技术生产新能源车汽车的企业。“特斯拉若选择携手福田汽车并在北京设厂，那么就盘活了北京市场与背后的政治资源。对于特斯拉而言，这是极为关键的一步，也十分符合马斯克一直以来善于利用资源及政策的行事风格。而对于福田汽车而言，特斯拉的品牌力将助其开拓高端新能源汽车的领域“。汽车分析师赵宇认为，在已经有成品落地的情况下，福田与特斯拉后续的谈判显然会更为顺畅。
从经济观察报记者掌握的信息看，除了悄悄与特斯拉“接头“的福田汽车，与特斯拉主动“接头“的中国车企名单中还包括上汽和长安。接近上述车企高层的消息人士同时披露，考虑到“地缘政治“因素，北京和上海两地的整车企业认为，凭借政策与市场双重优势，上述两地的车企更有胜出机会。
据悉，早在今年年初，上汽集团党委书记兼上汽股份公司总裁陈虹就亲自派出一支汇集新能源车技术的骨干团队，飞抵特斯拉加州总部并面见了马斯克。作为国内新能源车研发投入上最舍得砸钱的上汽，试图与特斯拉探讨技术合作的可行性，不过因双方都需要在技术上抢占主导权，而让整个谈判搁浅。
而国内另外一家国有车企长安汽车与特斯拉的“接头“则更为隐蔽。消息人士告诉记者，长安汽车党委书记，负责技术研发的副总裁朱华荣曾在近期利用一次去中东考察海外设立CKD工厂的机会，借道从美国转机迪拜，为的就是与特斯拉掌门人马斯克进行面对面的洽谈。
不过，目前尚未有明确信息证实，特斯拉已经敲定在中国的整车“合伙人“。而马斯克亦在上周接受记者采访时坦承，现在谈国产计划为时尚早，并预判一年以后可能是对外发布相关信息的最佳时机。
不过，在上游零部件领域，上海某家汽车零部件上市公司确认与特斯拉合作。该上市公司董事长上周告诉经济观察报记者，公司确实在和特斯拉接触，提供相关配件。但此前由于尚未到最后签署阶段而使合作消息走漏，引发特斯拉公司大怒，为此该位董事长不得不亲自向特斯拉公司道歉。
此外，记者还获悉，中国最大的汽车零部件制造商万向集团也在积极与特斯拉进行接触。在日前举办的股东大会上，有投资者追问万向会不会向特斯拉提供零部件，鲁冠球暧昧回应，“有业务当然要做“。
而在产业链下游分销领域，中国机械进出口贸易公司下属的国机汽车(600335.SH)已经获得特斯拉在直营店之外的分销代理权。马斯克曾明确表示，虽然短期内将继续选择直销的方式，但未来将选择直销与代理结合的方式。而除了此前已曝光的联通、汉能，阿里巴巴旗下的支付宝也成为特斯拉的合作伙伴，合作方式是支付宝为特斯拉中国提供在线预订的付款通道。而阿里巴巴旗下的电商平台天猫，也是特斯拉与阿里谈判的重点。